신한 운송 Weekly T.M.I (26년 10월 2주차)

# 신한 운송 Weekly T.M.I (26년 10월 2주차) [신한 운송 최민기] ▶️ Trend Comment: 장기계약 시장으로 번지는 탱커 시황 강세 - 팬오션은 9/28 Trafigura와 1,482억원 규모 VLCC 1척 3 년 장기대선계약 공시. 일당 약 10만달러에 달하는 계약으로 탱커 시황 강세가 장기계약 시장으로 연결된 사례 - 원유선은 중동 원유 수출 회복과 환적, 대기에 따른 유효선복 제약 맞물리며 강세. 기간용선시장에도 반영되며 10/2 기준 VLCC 1년/3년/5년 용선료는 각각 일당 26.9 만/11만/8.6만달러로 25년 평균 대비 약 2~5배 수준 - 앞서 DHT도 9월 VLCC 3년 일당 10만달러 계약 발표. Scorpio Tankers는 LR2 2척을 3년간 4만달러 이상에 대선하며 제품선에서도 높은 요율의 장기대선 사례 확인 - 클락슨은 27년 VLCC 수요 증가율 10.2%, 공급 증가율 6.7%를 전망. 원유 교역 회복과 재고 재축적 및 장거리교역 확대, 공급 비효율이 시황 지지할 것으로 예상 - 다만 28년에는 신조 인도 증가로 공급 증가율(9.7%)이 수요 증가율(4.5%)을 상회할 전망. 최근 선사들의 탱커 장기대선계약은 향후 공급 확대 부담이 작용하는 구간까지높은 용선료를 확보해 실적 가시성을 높이는 효과 - 국내 선사들은 탱커 스팟 노출이 적어 시황 강세의 수혜를 크게 보기 어려웠으나, 높은 용선료 확보에 따른 이익확대로 중단기 실적에도 유의미한 기여 가능할 전망 ▶️ Market Review: 해운주 강세로 코스피 대비 아웃퍼폼 - 9/28~10/2 운송 업종 +2.0%, 코스피 대비 +3.1%p - 호르무즈 해협 통과 원유 물동량은 상당수 회복, G7의 비축유 합의 등으로 원유 가격은 하향 안정화. 후티 반군 항만 공격으로 얀부항 선적은 재차 중단 - VLCC 및 수에즈막스 운임 사상 최고치 경신, MR탱커등 제품선 시황도 강세 지속. 골든위크 연휴 영향으로 벌크선 및 컨테이너선 운임 시장은 다소 약세 * 원문 링크: https://buly.kr/D3hIRfM 위 내용은 2026년 10월 6일 7시 36분 현재 조사분석자료 공표 승인이 이뤄진 내용입니다. 제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.