[미래에셋 김철중]

배터리/전기차 뉴스 업데이트 (10월 15일 목요일) ■ 배터리 셀/소재/광물 (정책) EU, 중국 의존 낮추려 베트남 핵심 광물 확보 추진 EU가 중국산 핵심 광물 의존을 줄이기 위해 베트남과 공급망 협력을 모색하는 것으로 14일 로이터가 입수한 내부 문건에서 확인됐다. 문건이 꼽은 베트남 자원은 텅스텐과 희토류, 안티몬, 비스무트, 보크사이트이며 생산 과정에서 나오는 갈륨도 포함된다. EU는 베트남의 채굴·가공 산업을 지원하는 방안도 열어두고 있다. 한국 배터리·소재 업계에는 원료 조달망 다변화 과제가 커지는 계기로 지목됐다. [10월 15일/글로벌이코노믹] https://han.gl/UlD32 (기업) 엘앤에프 자회사 JHC, 폐배터리 전처리 연 1만5000톤 엘앤에프 자회사 제일케미칼이 폐배터리 전처리와 리튬 회수로 재활용 사업을 넓힌다. 전처리 능력은 연 1만5000톤이고 NCM과 LFP, LCO를 모두 다룬다. 방전으로 잔존 에너지를 뺀 뒤 저온 건조로 분리막 열분해 위험을 줄이고 4단 배가스 처리를 거친다. 양극재 공정에서 나오는 리튬 함유 폐수에서는 기계식 증기 재압축으로 리튬을 약 95% 회수해 탄산리튬으로 되돌린다. 지난해 종합 재활용 허가를 받고 올해 해체 라인을 더했다. [10월 14일/전기신문] https://han.gl/kXzfg ■ EV/ESS (정책) 산업부, EU IAA 민관합동 TF 가동...배터리·자동차 차별 대응 산업통상부가 15일 대한상공회의소에서 EU 산업가속화법 대응 민관합동 태스크포스 첫 회의를 열었다. 자동차와 배터리, 철강, 원전 업계와 협회, 관계 부처가 참여했다. 정부는 3월 이후 의견서 네 건을 내고 EU 집행부위원장과 통상 담당 집행위원을 만났으며 27개 회원국 정부와 유럽의회 의원에게 입장을 전했다. 입법 과정에서 EU산 선호가 강해지고 신뢰 파트너 동등성 인정이 줄어드는 흐름을 차별로 본다. 이사회와 의회 입장은 연내 확정된다. [10월 15일/데일리안] https://han.gl/1eR2m (정책) 중국·EU, 하이브리드·전기차 무역 협의서 합의 중국자동차공업협회가 14일 성명에서 중국과 EU가 하이브리드차·전기차 무역 문제를 협의해 합의에 이르렀다고 밝혔다. 하이브리드차는 사실 존중, 비차별, 규정 준수 3대 원칙을 확인했다. 전기차는 올해 1월 반보조금 사건이 연착륙했고, EU는 가격 약속 일반지침에 이어 기업별 가격 약속 절차와 기타 재심을 계속 진행한다. 협회는 이번 합의가 양측 산업의 기대를 안정시키고 마찰 확대를 막는다며 환영했다. [10월 14일/신화통신] https://han.gl/rIypP (시장) 중국 10월 1~11일 NEV 소매 13% 감소...침투율 61.2% 중국승용차협회가 14일 발표한 10월 1~11일 신에너지 승용차 소매는 28만1000대로 전년 대비 13%, 전월 동기 대비 7% 줄었다. 올해 누계는 804만대로 13% 감소했고 9월 소매는 16.7% 줄어 9개월 연속 감소했다. 소매 침투율은 61.2%로 9월 기록 67.0%를 밑돌았다. 도매는 30만1000대로 6% 늘었고 누계 도매는 1175만대로 9% 증가해 수출이 뒷받침했다. [10월 14일/CnEVPost] https://han.gl/GgAol