신한 운송 Weekly T.M.I (26년 10월 3주차)

# 신한 운송 Weekly T.M.I (26년 10월 3주차) [신한 운송 최민기] ▶️ Trend Comment: 조기 성수기 이후 미국 물동량과 운임 방향성 - 올해 미주 해상 물류 성수기는 관세 인상 대비한 선제 수입 및 재고 확보로 예년 대비 조기에 시작. 연말 소비 성수기를 앞두고 추가 물동량에 대한 시각 엇갈리는 상황 - 미 소매협회(NRF)는 10월 항만 컨테이너 수입 전망 225 만TEU(+9% YoY)로 기존 대비 7% 상향. 연말 판매용 상품 입고는 마무리 단계로 판단해 11~12월 전망은 유지 - 반면 DHL은 성수기 해상 물량이 점차 둔화되며 4분기에는 미주 운임 상승 추이가 다소 안정화될 것으로 예상 - 컨테이너선 운임은 물동량보다도 태풍∙항만 적체 등 공급억제하는 지정학적 리스크 해소 여부가 중요할 전망 - 항공화물은 연말 수요에 대한 시각이 엇갈리는 상황. 중국 →미국 운송 리드타임은 해상 30~40일 대비 항공이 8~10일로 짧아 연말 재고는 해상으로 우선 확보 후 항공은 판매 직전 신제품 출하와 긴급 재고 보충으로 활용 - C.H.Robinson과 Cathay Cargo는 국경절 이후 10월 중순부터 아시아발 화물 수요의 회복 전망. 반면 Xeneta는 강한 성수기 신호가 아직 감지되지 않는다고 평가 - 한편 EU는 소액 품목 관세 도입 후 커머스 물량 부진. 이후 일부 화물기가 태평양 노선으로 재배치 중이나, 타이트한 공급과 IT화물 수요가 운임 하방 압력 완화할 전망 ▶️ Market Review: 중동 원유 물동량 회복 흐름 부각, 항공주 중심 코스피 상회 - 10/6~10/8 운송 업종 -3.5%, 코스피 대비 +1.9%p - 중동 해역 내 선박 공격 지속되며 10월에만 최소 10척 피격, 그럼에도 선박 환적과 우회로 원유 물동량 회복 흐름 - 원유운반선 전 선형 평균 수익 최고치 재차 경신. 벌크는케이프사이즈 조정과 하위 선형 보합 흐름. 컨테이너 운임은 태평양 견조한 가운데 아시아-유럽 13주만에 반등 * 원문 링크: https://buly.kr/B7czpdI 위 내용은 2026년 10월 12일 7시 41분 현재 조사분석자료 공표 승인이 이뤄진 내용입니다. 제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.