2026 기아 CEO 인베스터데이 Q&A 정리 (필독 권유드립니다)

▣ 2026 기아 CEO 인베스터데이 Q&A 정리 (필독 권유드립니다) 안녕하세요, 한투증권 자동차 담당 김창호입니다. 기아 CEO 인베스터데이 Q&A 전체 내용을 정리했습니다. 특히, 많은 관심을 받고 계신 박민우 사장님의 견해와 로드맵을 인상깊게 들었습니다. 산업적인 차원에서도 공부할 내용이 많이 담겨있으니 읽어두시면 많은 도움 되실 것 같습니다. 내용이 길어 나눠서 올리도록 하겠습니다. Q1. (매출) 중동 전쟁이 미치는 영향 A1) 중동 이란 사태 관련 부분은 3개월 이내 종료 여부가 가장 중요하다고 판단. 3개월 이상 지속되면 예측 불가능한 단계로 접어들 것으로 전망. 현재 3개월 이내 종료된다는 시나리오라면 중동 지역에서 약 4만 대 정도의 판매 손실이 나올 것으로 보고 있으며, 이중 절반 정도는 타 지역에서 커버 가능할 것으로 판단 A2) 1~3월 수요 예측을 보면 글로벌 수요가 약 7% 마이너스인데, 이는 정부의 과당 경쟁 금지 조치 및 보조금 축소 등으로 중국 판매 감소 영향이 크게 작용. 또한 미국 산업수요도 하락세 심화. 3월에는 아중동 수요 감소가 더해지며 전체 글로벌 수요 7% 감소했으나, 같은 기간 기아 판매는 오히려 3.7% 증가. M/S도 4.1%까지 증가해 양호한 판매량 달성. 전기차와 하이브리드 기여도가 크게 작용했는데, 1분기 내부 실적상 ICE(내연기관)는 10% 감소했으나 하이브리드는 20% 이상, 전기차는 50% 이상 증가 A3) 유가 상승으로 수요 감소가 일어나며 큰 차에서 작은 차로, ICE에서 하이브리드/전기차로 이동하는 과정에서 기아가 풀라인업을 갖춘 것이 시장점유율 확대의 기회로 작용하고 있다고 판단. 원자재는 연초부터 일부 상승 중이며 수익성 악화 요인이나, 환율이 계획보다 높게 형성되어 환율 효과가 원자재 상승폭을 상쇄할 것으로 예상. 따라서 수익성은 기존 목표 달성 가능할 것으로 전망 Q2. (비용) 원자재 가격 상승 및 석유화학 제품 수급난 예상에 따른 원재료 비용 영향과 수급 대책 A1) 국제유가 100달러 이상 지속 시 마진 구조 등에 영향이 있고, 백금, 알루미늄, 반도체 칩 가격도 상승 추세. 유가 영향만 놓고 보면 연간 1,500억~2,000억 원 사이의 추가 부담이 예상. 2026년 사업 계획 수립 시 인센티브, 관세, 환율을 실적 악화 요인으로 전망했었으나 해당 원자재 상승분이 사업 계획에 직접 반영되지는 않음. 다만 사업계획 상 환율을 1,370원으로 보수적으로 반영했었고, 미국 텔루라이드, 유럽 EV, 국내 PV5 등의 판매가 당초 계획을 초과 달성 중. 중동 문제가 있지만 원자재 가격이 현재 수준이어도 당초 제시한 손익 목표를 지키는 데는 문제가 없을 것으로 판단 Q3. (자율주행) 그룹 내부 AVP 본부, 포티투닷 등 각 주체의 R&R A1) NVIDIA의 SoC와 '엔다스(End-to-End ADAS) 자율주행 솔루션을 적용함으로써 완성차의 위치에서 완전한 제품을 보다 빠르게 출시 가능. 이를 통해 고객들의 차량 센서로부터 오는 데이터 주체를 당사가 확보할 수 있어 내재화에 가속도가 붙을 것으로 전망. AVP와 포티투닷은 SDV 전반의 하드웨어, 차량 OS, 소프트웨어, Pleos Connect 및 AI 레이어 전반을 제공하는 역할 담당. 진정한 SDV를 구현하기 위해서는 하드웨어와 OS, 각종 소프트웨어가 모두 준비되어야 하기 때문 A2) 완성차를 빨리 내놓는 것을 '포싱 펑션(Forcing Function)'으로 삼아 SDV 완성도를 높이고 더 나은 고객경험 제공 목표. 포티투닷과 AVP는 '원팀'이지만 서로의 R&R이 분명. 부임 이후 리더들이 부서와 상관없이 전문가 레벨로 위클리 미팅을 시행 중. 그룹 내 ICT 팀과도 협업하는 믹스 팀 체제 구축 A3) R&R을 나누자면, AVP는 양산차 실제 생산 경험과 그 동안의 시행착오를 바탕으로 안전 인식, 각종 법규 통과 방법 등 '양산' 쪽에 전문성을 확보해 이러한 분야에 치중할 계획. 포티투닷은 이노베이션 중심 센터로서 소프트웨어 및 Agentic AI의 혁신을 가져오는 핵심 주체로 활용할 계획