[미래에셋 김철중]

배터리/전기차 뉴스 업데이트 (12월 4일 목요일) ■ 배터리 셀/소재/광물 (프로젝트) 호주, 6GWh CATL 배터리 기반 가스+저장 하이브리드 발전 프로젝트 추진 퀸즐랜드 주 발전사 스탠웰은 퀸브룩과 협력해 가스 발전과 CATL 6GWh급 BESS를 결합한 대규모 하이브리드 발전소를 개발할 계획이라고 밝힘. 이 설비는 8시간 장주기 저장으로 재생에너지 변동성을 줄이고 석탄 중심 계통을 점진적으로 대체하는 역할을 할 전망임. EnerQB 기반 배터리는 기존 2~4시간형 대비 에너지 밀도와 효율을 높여 장주기 운전에 적합한 제품으로 소개됨. 프로젝트는 아직 최종 투자 결정 전 단계지만 완공 시 장주기 ESS와 가스발전을 결합한 대표 사례로 거론될 수 있다는 평가가 제기되는 중임. [12월 3일/ESS News] https://han.gl/HggjC (기술) CATL, 587Ah 차세대 ESS 전용 셀 출하 2GWh 돌파 CATL은 에너지저장용 차세대 587Ah 셀의 누적 출하가 2GWh를 넘어섰으며 연말까지 3GWh 수준으로 확대될 것으로 전망된다고 언급함. 산둥성 지난 공장의 생산라인은 하루 22만개 이상을 생산할 수 있어 약 2초당 1셀을 양산하는 수준의 자동화를 구현한 것으로 소개됨. 회사에 따르면 해당 셀은 에너지 밀도 434Wh/L, 생산비 42% 절감, 안전 실패율 PPB 달성을 특징으로 함. CATL은 ESS 전용 대형 셀을 앞세워 빠르게 성장하는 저장 시장에서 기술·원가 경쟁력을 동시에 강화한다는 전략을 제시함. [12월 3일/CnEVPost] https://han.gl/o9y8o (공급망) 인도네시아 니켈, 중국 수요 둔화로 구조적 과잉 위험 부각 로이터 칼럼에 따르면 인도네시아 니켈 생산은 중국 자본이 주도한 증설로 급증해 점유율이 70% 수준에 이른 것으로 추정됨. 중국 배터리 업체들이 LFP 등 무니켈 계열 비중을 높이면서 수요 구조가 변하고 있고 재고 증가로 니켈 가격은 톤당 1만5,000달러 안팎의 약세가 이어지는 중임. 인도네시아 정부는 광산 허가 조정 등 공급 관리를 시사하지만 이미 가동 중인 설비를 감안하면 영향에는 한계가 있다는 지적이 나옴. 칼럼은 과잉과 저가 압력이 계속될 경우 ESG 요구와 탈석탄 전환 비용이 현지 업계 부담을 키울 수 있다고 분석함. [12월 2일/Reuters] https://han.gl/d8cJD ■ EV (정책) 스페인, 4억 달러 규모 EV 보조금·충전 인프라 투자 확대 스페인 정부는 ‘Plan Auto 2030’을 통해 MOVES III를 대체하는 EV 지원 프로그램 ‘Plan Auto+’를 도입하고 2026년까지 4억유로를 투입해 보조금을 중앙정부가 직접 집행하겠다는 방침을 밝힘. Auto+는 차량 가격과 소득 수준에 따라 최대 7,000유로까지 구매가를 할인하는 구조로 설계돼 소비자 초기 부담을 줄이는 데 초점을 맞춤. 정부는 충전 인프라가 부족한 지역에 예산을 배정하고 생산 거점 유치용 투자 프로그램도 병행할 계획임. 이를 통해 전기차 비중을 높여 제조 허브로 자리 잡겠다는 목표를 밝힘. [12월 3일/Auto News 등] https://han.gl/o9y8o