전기차

#전기차 [FT] EVs central to carmakers’ Europe strategy despite petrol ban easing (1/14일) * 유럽연합이 2035년 내연기관차 판매 금지 규정을 완화했지만, 자동차 업체들은 전기차를 유럽 전략의 중심에 계속 둘 방침임. * Sjoerd Knipping 기아 Europe 최고운영책임자는 전기차로의 전환은 이미 진행 중이며, 규제 변경이 전략을 하루아침에 바꾸는 수준은 아니라고 밝혔음. * 그는 브뤼셀 모터쇼에서 Kia의 가장 작고 저렴한 전기차를 공개했으며, 가격은 3만유로(~5100만원) 미만이 될 것으로 예상됨. * 지난달 브뤼셀은 2035년까지 자동차 배출가스를 ‘제로’로 낮추도록 한 법안을 폐기하는 방안을 제안했음. * 환경단체들은 이로 인해 전기차 전환 속도가 늦어질 것을 우려했으나, 업계에서는 실제 완화 폭이 매우 제한적이고 비용 부담도 크다고 평가 * 규정에 따라 자동차 업체들은 2021년 배출량의 10% 수준까지는 내연기관차와 하이브리드 판매를 허용받지만, 이는 저탄소 철강과 지속가능 연료 사용 등으로 상쇄해야 함. * 한 자동차 업계 임원은 이러한 조건을 감안하면 실제 허용되는 배출량은 2021년 대비 약 3% 수준에 불과할 것이라고 추정했음. * Bruno Vanel 르노Renault 제품 총괄은 제품 전략은 변하지 않았으며, 합리적인 가격의 전기차 개발을 하이브리드 및 주행거리 연장형 전기차와 병행할 것이라고 밝혔음. * 그는 전기차로의 방향성은 명확하며 바뀌지 않는다고 강조했음 * Stellantis 최고경영자 Antonio Filosa는 EU의 기후 정책 완화가 유럽 자동차 산업을 되살리기에는 충분하지 않다고 비판 * 유럽 사업 책임자인 Emanuele Cappellano는 소비자 수요와 생산 물량 유지를 위해 더 큰 유연성이 필요하다고 말했지만, 내연기관으로의 회귀를 주장하는 것은 아니라고 선을 그었음 * EU의 이번 조치에 대한 비판론자들은 중국 업체들이 가격 경쟁력과 첨단 소프트웨어를 앞세워 유럽 시장에서 빠르게 입지를 넓히고 있는 점을 지적했음. * Benchmark Mineral Intelligence에 따르면 2025년 유럽 전기차 판매는 전년 대비 31% 증가한 290만대로 사상 최고치를 기록했으며, 전체 신차 시장의 24%를 차지했음 * 중국 지리자동차의 전기차 브랜드 Zeekr는 올해도 유럽에서 전기차 라인업 확대를 지속할 계획이라고 밝혔음. * Zeekr Europe 임시 최고경영자인 Lothar Schupet는 기술적으로 더 우수한 선택지는 전기차이며, 업계 전반이 이를 받아들이고 균형 있게 집중해야 한다고 평가했음. https://www.ft.com/content/97ba22b4-6db0-4cce-9418-96950964beff