사우디-후티 충돌 재격화...유가·물류·물가 리스크 재부각

✅ 사우디-후티 충돌 재격화...유가·물류·물가 리스크 재부각 후티의 공격이 사우디 공항과 에너지 시설로 확대되고, 사우디 지원 예멘 정부군도 바브엘만데브 해협 일대 탈환에 나서며 전선이 확대되고 있습니다. 중동 원유 수출 회복으로 공급이 붕괴한 상황은 아니지만, 높은 운임과 정제제품 부족이 지속되면서 유가·물가와 글로벌 물류비 부담은 이어질 가능성이 높은 상황입니다. 📌 바브엘만데브 중심으로 전선 확대 사우디 지원 예멘 정부군이 후티가 장악했던 바브엘만데브 해협 주변과 모카 일대를 재탈환 후티는 사우디 자잔·나지란 공항을 공격해 3명의 부상자가 발생했으며, 리야드 국제공항과 라빅 아람코 정유시설 등도 공격했다고 주장 📌 원유 공급은 회복 중이지만 가격은 여전히 높아 10월 6일 브렌트유는 배럴당 100.58달러, WTI는 89.44달러에 마감 9월 이란을 제외한 걸프 지역 원유·석유제품 수출은 전쟁 이전의 81% 수준까지 회복 다만 원유·콘덴세이트는 91%까지 회복한 반면 정제제품은 60%에 그쳐 경유·항공유 공급 부족은 지속 미국 EIA도 4분기 브렌트유 평균 가격 전망을 배럴당 105달러로 상향 📌 물가와 금리 부담도 확대 한국의 9월 소비자물가는 전년 대비 2.9% 상승 석유류 가격은 11.8%, 경유는 20.0%, 교통비는 7.7% 상승하며 에너지 가격 상승이 이미 국내 물가에 반영되는 모습 미 연준도 중동발 유가 상승이 장기화될 경우 추가 금리 인상의 근거가 될 수 있다고 언급 전쟁 장기화 → 에너지·운송비 상승 → 물가 압력 지속 → 주요국 통화정책 부담으로 연결되는 구조 📌 정유·해운에는 수혜와 리스크가 공존 아시아 경유 정제마진은 최근 배럴당 87달러를 넘어 사상 최고 수준까지 상승 정제제품 공급 부족이 지속될 경우 정유사의 높은 정제마진에는 긍정적 중동→아시아 원유 운임도 초대형 유조선 기준 하루 120만 달러 이상까지 상승하며 높은 운임이 해운사 실적을 견인하는 환경 반면 유류비·보험료·우회 운항 비용 상승은 화주와 글로벌 제조업체에는 비용 부담으로 작용 ✅ 독립리서치 그로쓰리서치 https://telegram.me/growthresearch